(1)、电机内维持氢的纯度为97％时，其密度只有空气的十分之一，所以电机的通风损耗及转子表面对气体的摩擦损耗都---减小。
(2)、氢的导热系数为空气的6.69倍，它可以使绝缘内间隙及其它间隙的导热能力---，从而有利于加强发电机的冷却。
(3)、由于氢气的表面散热能力强(纯度为97％的氢气表面散热系数约为空气的1.35倍)，发电机的损耗可由氢气很快带走。因此，---测漏系统，能使发电机的出入口风温差降低10～15℃左右。增加氢压还可使散热能力按压力的0.8次方增加。
(4)、经过严格处理的冷用氢气可以---发电机内部清洁，通风散热效果稳定，而且不会产生由于脏污引起的事故。
制冷、空调行业检漏技术的现状：在产品部件生产过程中，目前常使用---检漏技术来查找微小的泄漏，而保压测试和水浴法常被用来检测较大的泄漏。产品装配完成并充入制冷剂之后，可能在出厂前还会使用卤素检漏仪对整个产品再进行一次检漏。由于保压测试和水浴法只能检出10-3mbar·l/s左右的泄漏，因此长期以来，---检漏技术是制冷、空调行业中的检小漏的手段，燃料电池冷却水套---测漏系统，吸式---检漏技术一般可以检出10-7mbar·l/s左右的泄漏。但是，以---气作为示漏气体，也有一些不足之处，例如橡胶、塑料等有机材料常常会吸收---气，在吸收后慢慢地释放出来;所有的---气检漏仪器机构的离子收集板，对---气都会产生记忆效应，即---离子打到离子收集板上，氢气发动机---测漏系统，并储存一定时间，然后再慢慢释放出来，从而造成本底的噪音等问题。
无论是在漏点定位还是在泄漏测试应用，这种检漏方法已经在各个行业领域内得到了广泛使用。与---气相比，使用低密度的安全氢气作为检漏用的示踪气体具有很多优势。其价格非常低廉，很容易在各个气体供应商处购得。现今的氢氮混合气检漏技术可以检出低至5*10-7mbar/s的泄漏，相当于0.1g/y，新能源汽车锂电池动力电池包---测漏系统，其气体使用成本仅是---气的1/10到1/20，同时---气检漏法要增加一些辅助设备，如---气回收系统等。
检漏试验中的可检测泄漏率与检漏气体的背景浓度有很大关系，背景浓度越高，波动越大。如果泄漏测试后泄漏检测气体排放到泄漏检测区域，背景浓度将在整个工作日持续增加。此外，在加注或排放过程中，---没有气体溢出，并定期检查连接件是否有泄漏。如果检漏气体泄漏---和氢，它将像气球一样飞到检漏区的室顶，并逐渐漂浮在整个检漏区。因此，应该为泄漏测试区域提供足够的通风。由于两种泄漏检测气体都倾向于向上移动，因此建议从底部输入新鲜空气，从顶部向外排放气体。
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