汽车碳罐---测漏设备

氢气检漏法的工艺和方法

批量生产的用户采用上述控制器进行示踪气体的充注，达到收到压力后控制器会给出提示，这时操作人员即可进行检漏操作，然后通过控制器把气体排出。注意不可以直接将气体排在检漏位置，因为这样会造成本底污染，使得后面的检漏无法进行。

工程安装维护商可以采用手持式氮氢检漏仪(有带气瓶/表组的套装产品供选择)，在现场需要查找系统漏点时，先排空制冷剂，然后逐段充注5%氢+95%氮的示踪气体，用手持式氮氢检漏仪进行巡检式查漏。由于氢气比空气轻，所以泄漏出来的氢气都会沿着管道等部件往上跑，并且可以穿透保温材料，使用者可以在部件较高位置进行检漏，比采用其他方式查找漏点要容易得多，成功率也高很多。

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氢气管道

在氢气管道方面，氢气管采用无缝钢管制成;管道和管件采用焊接连接，以减少可能的泄漏点。管道与设备的喷嘴、阀门等采用法兰或螺纹连接，并在连接中使用金属丝并定期检查粘接电阻，设备或管道端部是否接地---;所述管道上设有空管、取样口和吹扫口，其位置满足管道中气体吹扫和更换的要求，系统上设有含氧量小于0.5%的氮气置换吹扫设施;氢气排气管应导至室外，排气口应高于屋顶高处1m以上。在排气口设置阻火器，防止外部火花进入系统造成事故，汽车碳罐---测漏设备，并采取防护措施，防止雨雪侵入、碎片堵塞、雷击。

发电机氢气系统

氢系统氢气纯度、压力、湿度，除设有防爆型就地指示和报警装置外，还应设置输出模拟量到远方dcs显示参数及报警输出接点。

发电机冷氢温度高不超过49.5℃。氢冷却器冷却水设计温度为38℃。

氢气纯度不低于95％时，不影响发电机的---出力。当计算和测定发电机效率时的基准氢气的纯度应为98％。

发电机机壳和端盖，能承受压力为2倍额定氢压时历时15分钟的水压试验，以---运行时内部氢爆不危及人身安全。

采用闭式循环冷却水系统，水源为化学除盐水，氢气冷却器水侧设计压力为1.0mpa，试验水压为1.5mpa。但供给氢气冷却器的水压不得高于0.4mpa。

氢气冷却器的设计能在一个冷却器因故停止使用时，至少能承担发电机80%额定容量连续运行，且发电机不超过允许温升。

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